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  • 「手握方向盤」才算工時?從歐盟的駕駛規定回頭看台灣

    文/黃郁棋個人信貸增貸-個人信貸增貸

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    在情人節的前一天晚上,國道五號轉國道三號的房貸試算本金攤還及勞工彎道上發生了令人信用卡難過的遊覽車翻車慘案,三十多人失去了生命。經過一連串的追查,發現許多跡象都指出肇事駕駛有嚴重過勞的情況!除了當天的駕駛工時長達14小時外,駕駛女兒更指出,父親已經連續上了16天的班,只休過一天假。

    在檢討的過程當中,交通部官員竟然說出「公路駕駛每日駕車時間,不得超過十小時,是指手握方向盤時間」這信貸利率試算及代書貸款利息樣的話,引發舉國嘩然:仔細想想,這句話是不是似曾相識呢?

    ▲遊覽車駕駛只有手握方向盤的時候,才算工時?(圖/Audrey Tang/CC License)
    是的,就在事故發生的前一個禮拜,交通部才剛說了幾乎一模一樣的話啊:

    「台鐵三班制並不血汗,在夜班工作時,同仁依工作性質不同,仍有3至5小時不工作時間。」

    換句話說,交通部似乎已經將「待命時間」視作休息時間,並且習以為常。大夜班工作時的「沒事幹」時間,仿佛就不算上班、沒有價值了似的。事實上每個人都應該要知道,在《勞基法》當中,只要不是「休息時間」,其他無論你是在待命、還是在拼命,都要算進工時裡面!(所謂的「休息時間」,是可以不接受公司任何要求的,對講機不必開、人不必在)

    回到車輛駕駛身上。事實上,對駕駛來說,同時要遵守的法有兩個房屋貸款率利查詢國泰世華,一個是《汽車運輸業管理規則》,另外一個是《勞工在事業場所外工作時間指導原則》:



    再次強調,是「同時」要遵守,而不是只選一個遵守而已!因為駕駛是高危險性的工作,而且同時肩負著許多人的性命,因此才會需要兩個法同時遵守。目前台灣的規定是,實際駕車時間不可超過10小時,一般工作時間(不只是駕車,更包含其他)則不可超過12小時。

    在休息的部分,每駕車4小時,至少要休息30分鐘,可以拆成15+15分鐘;若因為塞車等因素拖延了,最長也只能連續駕車6小時,且接下來必須直接休滿45分鐘不能分拆。

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    用最簡單的話來解釋,大概是這樣的:

    在駕車時間的部分,上限原則上是9個小時,但是一個禮拜可以有兩次破例到10個小時;一個禮拜的「總工時」(包含駕車時間在內)平均要在48小時以內,單週的最大工時不可超過60小時。

    休息時間的部分,每開車4.5個小時就「必須休息」至少45分鐘。這45分鐘可以分成兩次休息,只能提前、不能延後,必須在台灣銀行留學貸款4.5小時的駕駛結束後休完,不能累計到下一個4.5小時。就算沒在駕車,每工作6小時也一定要休息。

    大家應該不難看出來,歐盟無論是駕駛時間限制,還是休息時間長度,都比台灣規定要嚴格一些(9小時vs. 10小時、4.5小時休45分鐘 vs. 6小時休45分鐘)。在美國的規定當中,更有「單日值勤時數大於15小時(包含開車、待命),土地借款當日之中必須要有『無干擾休息時間』8小時」的規定,確保駕駛的休息品質。(一般是幫他們開一個獨立房間休息)



    不過,若能乖乖執行休息、工時政策,台灣駕駛應該也不至於真的過勞太誇張,尤其必須同時遵守「兩部法規」的規定。但是,這些休息政策、工時上限規定,在旅行社的安排下,駕駛真的有辦法遵守嗎?在休假方面,也有辦法遵守《勞基法》的規定嗎?

    有多少情況是,遊覽車駕駛明明在車上待命、照顧車輛、移車停車,並沒有休息到,結果卻被視為「休息時間」,不算工時、沒有錢賺,駕駛跟團出門一趟忙了十幾個小時,結果真正拿到的薪資卻寥寥無幾。為了生活費,被迫只能不休假、不休息,不斷的有案子就接下去,越來越累,惡性循環…。

    到頭來看,我們會發現問題的關鍵還是在於法規的「執行」面上頭。就算法規訂得再嚴格,底下的人不遵守(或實務面無法遵守),同樣一點意義也沒有。

    換句話說,如何讓駕駛可以在「不必瘋狂犧牲健康、犧牲休息休假時間」的前提下,賺個人信用貸款率利最低銀行 2017職業軍人信貸足夠養家活口的薪資,會是關鍵之一。

    至於中正區二胎許多網友在爭論的「拼裝車」問題,我認為這反而不該是討論的重點。因為,所有的車無論是本土、還是進口,它嚴格說起來「都是拼裝車」,都不是一體成型的。而就算進口底盤到台灣後再組裝,要出廠時同樣要經過交通部車輛安全審驗中心檢驗核可才能通過。從車體、車內裝潢材料、逃生門到擊破器、滅火器等,全部都是安全檢查的項目。

    另外,交通部已經頒訂了《申請甲類大客車底盤車輛型式登錄及車輛型式安全審驗補充作業規定》,自106年7月31日起,新領牌照的遊覽車都應配備有電磁或液壓減速器煞車輔助裝置、車身穩定性電子式控制功能(VSF)、外擴氣囊式懸吊系統以及防鎖死煞車系統(ABS)等較先進之安全設備,其由源頭打造提升遊覽車之安全配備。

    所以,想要改善台灣的大客車安全問題,車輛部分已經入法了,或許接下來該思考的重點將會是:「如何讓駕駛能夠在現有生態底下,不必靠過勞就能賺到足夠的錢。」重新思考所謂的「待命」以及「休息」問題,或許這樣一個小小的改變,就能影響整個環境呢。

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    法拉利衛浴 推玫瑰苗栗民間小額借款金水龍頭

    工商時報【王妙琴】

    以「雪人系列水龍頭」聞名的法拉利衛浴品牌,今年剛發表全新玫瑰金水龍頭、雪人玫瑰金水龍頭、浴巾架、毛巾架等,透過精簡設計以及純玫瑰金的色系,更能夠襯托出衛浴空間質感,成為家中最美的風景。

    此次突破衛浴五金的塗裝色系,更顯貴氣優雅。為深化在地服務,法拉利衛浴在彰化開設衛浴精品博物館,近年來陸續在台北、桃園、新竹、台中、彰化總部、雲林、嘉義、台南、高雄、宜蘭、台東等12家法拉利衛浴精品直營門市,讓使用者就近採買,也方便設計師搭配室內整體風格,各門市也同時展出陶瓷馬桶、面盆、花灑和水龍頭等產品。

    衛浴五金在傳統電鍍過程中會產生重金屬汙染,飲用水龍頭也有含鉛疑慮。法拉利衛浴銀行借貸條件獨自發展出「全自動無毒電鍍」及「無鉛」廚房飲用水龍頭,尤其通路廣,在全台特力屋門市以法拉利衛浴副牌「BOBI」開賣,廣受好評。

    近期法拉利也再度開發一款全新「KD-101飲用水龍頭」,與日本技術合作開發,自來水經過該水龍頭過濾就可以直接生飲,生飲水經日本檢驗合格,日本精密濾心約半年換一次(視用水量更換),濾心耗材只要1,000元,換算下來等於一瓶礦泉水1元,軍公教貸款試算與汽車增貸問題讓許多消費者躍躍欲試。

    經濟部標檢局已修訂水龍頭含鉛量新標準,法拉利早年就已經參照美國花蓮債務整合諮詢嚴格標準,水龍頭材料的鉛含量限制為0.25%以下,率先控制好自我品質及飲用水安全。

    法拉利衛浴10年來堅持高品質生產,誠懇實在的企業文化性格,讓該品牌在全台各地的住家市場擁有一群忠實粉絲,也是星級酒店及明星指定愛用的品牌。

    銀行貸款服務:

    1.信用貸款

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    公司設立滿一年可申請辦理;中小企業各類信保基金、押標金、周轉金;大型工程合約貸款、國內外信用狀額度;應收帳款、客票、機器設備、存貨、LC融資,一通電話專人服務。房貸成數>台北支票貼現

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    信用貸款率利比較2016小額貸款1.個別協商諮詢

    針對與個別金融機構協商,以降低月付金、利率或延長還款期限,提供相關細節的諮詢服務。

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    針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約,向銀行借貸而無力償還者,依據債清條例向最大債權銀行申請協商者,提供相關細節的諮詢服務。苗栗縣竹南鎮證件借款

    3.更生諮詢

    花蓮小額信貸針對擬向法院提出更生申請者,提供相關細節的諮詢服務。

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    針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    落實「棒球三支箭」??中職擬一次增加兩隊

    中華職棒聯盟今天舉行常務理事會,各球團討論增隊議題,決議未來增加球隊以「一次增加兩隊」為方針,但加盟金、選秀權尚未有具體共識。

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    (中華職棒開幕戰25日在新莊球場開打,中職會長吳志揚(中)、秘書長馮勝賢(左2)、 富邦育樂總經理蔡承儒(左)、富邦悍將副領隊陳金鋒(右)、顧問郭泰源(右2)到場出席開幕式/資料照片)
    聯盟會長吳志揚、各球團常務理事統一獅凃忠正、中信兄弟謝明鑫、富邦悍將蔡承儒、Lamigo桃猿劉玠廷與聯盟新任秘書長馮勝賢共同出席會議。

    中華職棒聯盟去年就曾經討論過,擴編球隊的五大原則,包括檢視新加入球團營運狀況與形象、繳交加盟金及保證金、先加入二軍隔年才升一軍、洋將與選秀權的戰力優惠等。

    不過,今天會後並沒有更進一步的內容,馮勝賢表示,球團對於增隊的議題還有具體的細節要討論,等到達成共識之後,才會一併對外公佈加盟員林民間借款辦法。據了解,各球團對於加盟金、權利金、選秀權的看法還有差距。

    總統蔡英文去年提出「棒球三支箭」曾經提到,台灣職棒應該從現有4隊增加為6隊;新任體育署長林德福日前也提出,期待六都各有一支屬地職棒隊。

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